في خطوة تكشف تصاعد الصراع بين شركات الطيران ووكلاء الذكاء الاصطناعي، قررت شركة «يونايتد إيرلاينز» الأمريكية منع المساعدات الذكية الآلية من حجز تذاكر الطيران نيابة عن العملاء، محذرةً من مخاطر تتعلق بخصوصية البيانات وأمن الحسابات، فضلاً عن احتمال مخالفة قواعد الطيران الفيدرالية.
ووفقاً لتقرير صحيفة «وول ستريت جورنال»، يستهدف القرار وكلاء الذكاء الاصطناعي المستقلين الذين يستطيعون تنفيذ مهام نيابة عن المستخدمين، بما فيها البحث عن الرحلات وإجراء الحجوزات وإتمام عمليات الشراء.
مخاوف من تسريب البيانات والمشتريات غير المقصودة
تبرر الشركة قرارها بأن مشاركة بيانات تسجيل الدخول مع مساعدات الذكاء الاصطناعي الخارجية قد تكشف معلومات العملاء الحساسة، وتسمح بإجراء مشتريات غير مقصودة، أو تغيير بيانات الحسابات، أو استخدام أميال السفر المتراكمة دون موافقة واضحة.
كما تخشى الشركة أن تنفذ هذه الأدوات إجراءات تخالف لوائح إدارة الطيران الفيدرالية ووزارة النقل الأمريكية.
وضربت مثالاً بإجراءات تسجيل الوصول، التي تتطلب إقراراً بشرياً بأن حقائب المسافرين لا تحتوي على مواد محظورة، مثل المتفجرات، وهو إجراء لا ينبغي تركه لروبوت آلي.
لا وسطاء بين الشركة والعملاء
لا تتعلق المخاوف بالأمن وحده، إذ يخشى سكوت كيربي، الرئيس التنفيذي ليونايتد إيرلاينز، أن تتحول أدوات الذكاء الاصطناعي إلى وسيط جديد يتحكم في العلاقة بين الشركة والمسافرين.
وقال كيربي خلال فعالية في شيكاغو: «بصراحة، لا أريد إنشاء وسيط آخر».
ومع ذلك، لن تمنع الشركة هذه الأدوات من عرض الرحلات المتاحة وأسعار التذاكر، لكنها ستمنعها من إتمام الحجوزات عبر منصاتها.
شركات الطيران تتبنى مواقف مختلفة
يأتي القرار وسط تباين مواقف شركات الطيران الأمريكية من هذه التكنولوجيا؛ فبينما تسمح «دلتا» لبعض المساعدات الذكية المعتمدة بإتمام الحجوزات مع فرض ضمانات إضافية، أطلقت «ساوث ويست» أداة تتيح للمستخدمين البحث عن الرحلات عبر ChatGPT.
وتكشف هذه التطورات عن معركة جديدة حول مستقبل السفر، لا تتعلق فقط بقدرة الذكاء الاصطناعي على التخطيط للرحلات، بل بمن يملك العلاقة مع العميل، ويتحكم في بياناته وأمواله وقرارات سفره.
