حكاية سفينة عُمانية صنعتها التجارة البحرية، وأنهت النيران رحلتها في صباح عيد الأضحى عام 1970
تحتفظ الذاكرة الشعبية في ولاية صحم بمحطات تاريخية شكّلت جانبًا مهمًا من حياة المجتمع العُماني، ولا سيما تلك المرتبطة بالتجارة البحرية والملاحة التقليدية. ومن بين هذه المحطات حكاية المحمل «البرهان»، الذي ارتبط اسمه بأحد البيوت التجارية المعروفة في صحم، وظل حاضرًا في ذاكرة الأهالي لما أدّاه من دور اقتصادي وتجاري، قبل أن تنتهي رحلته بحادثة احتراق مؤلمة في صباح عيد الأضحى عام 1970.
وصحم ولاية عُمانية ساحلية أنجبت رجالًا كان لهم حضور في ميادين التجارة والعمل الوطني، واشتهرت بزراعة الليمون الحامض وتجفيفه وتصديره إلى أسواق الخليج العربي والعراق. وقد مثّلت هذه التجارة مصدر رزق لعدد من أبنائها، وأسهمت في ربط الولاية بالموانئ والأسواق التجارية في المنطقة.
ومن بين الأسر التجارية المعروفة في صحم عائلة العصفور، وفي مقدمتها الوجيهان الحاج عبدالله العصفور وشقيقه الحاج حسين، ابنا الحاج حمزة العصفور، اللذان امتلكا عددًا من المحامل البحرية التي استخدماها في نشاطهما التجاري. كما عُرف في الولاية الوجيه الحاج علي بن مختار غلوم اللواتي، الذي استوطن صحم، وأصبح من الشخصيات المعروفة في مجتمعها.
«البرهان».. أحد أعمدة التجارة البحرية في صحم
امتلك الشقيقان عبدالله وحسين العصفور مجموعة من المحامل البحرية، من بينها «الميمون» و«المساعد» و«البرهان». وكان الأخير من نوع البوم، وقد تميّز بضخامته مقارنةً بالمحامل الأخرى التي عرفتها الولاية، ومنها السفن من نوع السنبوق.
وبحسب المعلومات التي نقلها أصحاب العلاقة، دخل المحمل «البرهان» الخدمة عام 1940، واستمر في رحلاته التجارية حتى عام 1970، متنقلًا بين الموانئ العُمانية ومملكة البحرين والبصرة في العراق.
ولم يكن «البرهان» مجرد سفينة لنقل البضائع، بل كان شريانًا تجاريًا مهمًا اعتمد عليه أهالي صحم في الحصول على احتياجاتهم من السلع المستوردة، فضلًا عن دوره في تصدير المنتجات المحلية إلى الأسواق الخارجية. وقد ساعدته متانة بنائه وسرعته في الحركة على أداء هذه المهمة في زمن كانت فيه السفن التقليدية وسيلة أساسية للتجارة والاتصال بين المجتمعات الساحلية.
وكانت للشقيقين عبدالله وحسين العصفور مكاتب تجارية في مملكة البحرين، الأمر الذي عزز حركة التبادل التجاري بين صحم والأسواق البحرينية والعراقية. واستدعى ذلك وجود أحد الشقيقين في البحرين لمتابعة أعمالهما التجارية، فيما بقي الآخر في صحم للإشراف على شؤون التجارة والاتصال بالأهالي.
وهكذا ارتبط «البرهان» بحركة تجارية متواصلة، تنقل البضائع من الأسواق الخارجية إلى صحم، وتحمل المنتجات العُمانية إلى أسواق المنطقة.
الليمون اليابس.. سلعة عُمانية إلى الأسواق العراقية
اشتهرت صحم بإنتاج الليمون الحامض وتجفيفه، ثم تصديره إلى عدد من أسواق الخليج العربي والعراق. وكان الليمون اليابس من السلع التي حملتها المحامل العُمانية إلى تلك الأسواق، حيث ارتبط اسمه بالتجارة بين عُمان والعراق.
ووفقًا للرواية المحلية، أطلق العراقيون تسمية «لومي بصرة» على الليمون اليابس الذي كان يصل إليهم عبر البصرة، ومنها إلى مناطق عراقية أخرى.
وكانت تجارة الليمون اليابس جزءًا من منظومة اقتصادية اعتمدت على الزراعة المحلية والنقل البحري والتجار الذين ربطوا بين المنتجين والأسواق. ولم تكن هذه التجارة مجرد بيع وشراء؛ بل كانت نشاطًا يتطلب معرفة بمواسم الإنتاج، وطرق التجفيف والتخزين، ومواعيد الرحلات البحرية، واحتياجات الأسواق المستقبلة.
ومن هنا تبرز أهمية المحمل «البرهان»، الذي أسهم في نقل منتجات صحم، إلى جانب توفير السلع التي يحتاج إليها سكان الولاية والمناطق المجاورة.
النوخذة حسن الشحي.. قائد «البرهان»
تولى قيادة المحمل «البرهان» النوخذة حسن بن علي بن حسن الشحي، الذي عُرف بخبرته في الملاحة البحرية وقدرته على قيادة المحامل الكبيرة.
وكانت مهنة النوخذة في ذلك الزمن تتطلب معرفة واسعة بالبحر والرياح ومسارات الملاحة، إلى جانب القدرة على إدارة الطاقم والمحافظة على السفينة وحمولتها. وكانت هذه الخبرات تُكتسب بالممارسة الطويلة والرحلات المتكررة بين الموانئ، في ظروف بحرية لم تكن تخلو من المخاطر والتحديات.
وقد أبحر النوخذة حسن الشحي بالمحمل «البرهان» في رحلات تجارية إلى عدد من الموانئ والبلدان المطلة على الخليج العربي والعراق وسواحل شرقي إفريقيا، وفق ما ترويه الذاكرة المحلية.
وكان وصول المحمل إلى ساحل صحم حدثًا ينتظره الأهالي، لما يحمله من بضائع واحتياجات تجارية، فضلًا عن عودة البحارة إلى أسرهم بعد غياب امتد في بعض الرحلات شهورًا.
لكن رحلة «البرهان» الأخيرة كانت مختلفة؛ إذ انتهت بكارثة بقيت تفاصيلها حاضرة في ذاكرة من عاصرها.
صباح عيد الأضحى عام 1970.. مأساة احتراق «البرهان»
في صباح عيد الأضحى من عام 1970، وبينما كان أهالي صحم يستعدون لأداء صلاة العيد، استيقظت الولاية على مشهد لم يكن أحد يتوقعه: المحمل «البرهان» يحترق على ساحل صحم، وقد أتت النيران على السفينة وحمولتها التجارية.
كان المحمل قد عاد من رحلته التجارية إلى مملكة البحرين والعراق، محمّلًا بكميات من البضائع التي يحتاج إليها أهالي صحم والولايات المجاورة. وضمت الحمولة براميل زيوت المحركات، ومضخات مياه تُستخدم في الزراعة، وكميات كبيرة من الزيوت، إلى جانب الأقمشة والمنسوجات والمواد الغذائية وغيرها من السلع الضرورية.
وكان النوخذة حسن الشحي قد قاد المحمل في رحلة العودة، حريصًا على الوصول إلى صحم قبل العيد، ليتمكن هو وأفراد الطاقم من لقاء أسرهم وأصدقائهم وقضاء أيام المناسبة معهم، بعد رحلة بحرية طويلة أبعدتهم عن ذويهم شهورًا.
وعندما وصل «البرهان» إلى ساحل صحم في ساعة متأخرة من الليل، كان أفراد الطاقم في شوق إلى النزول إلى اليابسة والالتقاء بأهلهم، بعد غياب طويل. وكانت الأسر بدورها تنتظر عودة أبنائها، فيما كان الأطفال يتطلعون إلى الهدايا التي وعدهم بها ذووهم.
غير أن الاستعجال في إنهاء بعض الأعمال قبل مغادرة السفينة أدى، بحسب الرواية التي نقلها أصحاب العلاقة، إلى وقوع خطأ لم يكن أحد يتوقع عواقبه.
فقد أقدم أحد أفراد الطاقم على تغطية محرك السفينة بغطاء مصنوع من مادة بلاستيكية سريعة الاشتعال، في حين كان المحرك لا يزال ساخنًا. واجتمعت حرارة المحرك مع قابلية المادة البلاستيكية للاشتعال، فنشبت النيران وامتدت بسرعة إلى أجزاء المحمل وحمولته.
وكانت النتيجة مأساوية؛ إذ لم يقتصر الحريق على السفينة وحدها، بل التهم البضائع التي حملها «البرهان» بعد رحلته الطويلة، وضاعت معه سلع تجارية ذات قيمة اقتصادية كبيرة، فضلًا عن الهدايا والمتعلقات التي كان أفراد الطاقم يأملون في تقديمها إلى أسرهم وأصدقائهم.
وهكذا تحولت فرحة العودة إلى حزن، وتحول انتظار العيد إلى مشهد من الأسى والحسرة على سفينة عرفها الأهالي، واعتمدوا عليها في تجارتهم واحتياجاتهم اليومية.
أهالي صحم يحاولون إنقاذ المحمل
ما إن انتشر خبر احتراق «البرهان» حتى هبّ عدد كبير من أهالي صحم للمساعدة، وركبوا القوارب الصغيرة متجهين نحو المحمل في محاولة لإخماد النيران وإنقاذ ما يمكن إنقاذه من السفينة وحمولتها.
وكان من بين الرجال الذين شاركوا في تلك المحاولات الوجيه المرحوم حسين بن معتوق الكعبي، والفاضل محمود بن علي مختار، والفاضل علي بن حمد العجمي، المعروف بلقب «الخير»، والفاضل علي بن خميس.
وتذكر الرواية المحلية أن الأهالي حاولوا رش السفينة بمياه البحر والحد من انتشار الحريق، كما استخدم بعضهم الذخيرة الحية في محاولة لإحداث فتحات في بدن المحمل تسمح بدخول المياه إليه، بقصد إغراقه جزئيًا والحد من استمرار احتراقه.
لكن النيران كانت أسرع من محاولات الإنقاذ، ولم تفلح الجهود في إنقاذ «البرهان» من الاحتراق. فقد اشتعلت أجزاء المحمل وحمولته، وتعذّر وقف الحريق الذي قضى على السفينة والبضائع التي كانت على متنها.
ومع ذلك، بقيت صورة الأهالي وهم يتسابقون للمساعدة جزءًا من الحكاية؛ فقد تعاملوا مع الحادثة بوصفها خسارة أصابت مجتمعهم، ولم تكن مجرد خسارة تخص أصحاب السفينة وحدهم.
ولحسن الحظ، لم تسفر الحادثة، بحسب ما يتذكره كاتب هذه السطور، عن إصابات بشرية، رغم ما صاحبها من مشاهد مؤلمة وخسائر مادية كبيرة.
حطام «البرهان».. شاهد صامت أمام منازل أصحابه
بعد انتهاء الحريق، جرى قطر المحمل إلى ساحل صحم، حيث بقي حطامه شاهدًا على المأساة التي لحقت به.
وكان المحمل راسيًا أمام منازل أصحابه، في موضع اعتاد الأهالي رؤيته فيه خلال رحلاته التجارية. وبعد احتراقه، أخذت الرمال تطمر أجزاء من بدنه تدريجيًا، بينما ظل جزء آخر ظاهرًا أمام المنازل، تصارعه الأمواج وتضربه أشعة الشمس.
لقد تغير المشهد الذي اعتاده الناس؛ فالسفينة التي كانت تمخر المياه محمّلة بالبضائع، وتعود إلى الساحل وسط ترقب الأهالي، أصبحت حطامًا ساكنًا لا يحمل سوى آثار النيران وذكريات الرحلات الماضية.
وكانت رؤيتها تثير في النفوس مشاعر الحزن والأسى، فقد ارتبطت بها أرزاق التجار، واحتياجات الأسر، وذكريات البحارة الذين اعتادوا الإبحار على متنها، إلى جانب ما مثّلته من صلة اقتصادية بين صحم والأسواق الخارجية.
وقد ظل الحطام في ذاكرة الأهالي سنوات طويلة، وتحولت حكايته إلى حديث تتناقله المجالس في صحم ومناطق الباطنة، يستعيد من عاصر الحادثة تفاصيلها، وينقلها إلى الأجيال التي لم تشهدها.
شهادة شاهد عيان.. مسؤولية حفظ الذاكرة
إن قصة المحمل «البرهان» ليست مجرد حكاية سفينة احترقت، بل هي جزء من التاريخ الاجتماعي والاقتصادي لولاية صحم، وشاهد على مرحلة من تاريخ الملاحة والتجارة البحرية في سلطنة عُمان.
وتكمن أهمية هذه القصة في أنها تجمع بين الذاكرة الشخصية والشهادات المنقولة عن أصحاب العلاقة، وتكشف جوانب من حياة التجار والبحارة والأسر في مجتمع ارتبط رزقه بالبحر، واعتمد على المحامل التقليدية في نقل المنتجات المحلية واستيراد احتياجاته.
وبالنسبة إليّ، فإن لهذه الحادثة مكانة خاصة؛ فقد كنت شاهدًا على احتراق المحمل «البرهان»، وكنت أراه راسيًا أمام منازل أصحابه كلما مررت بالمكان. وما زالت ذكرى تلك الحادثة حاضرة في ذاكرتي، بما حملته من مشاهد الحريق والحزن، وبما تركته من أثر في نفوس أهالي صحم.
أما التفاصيل المتعلقة بالمحمل ورحلاته التجارية وأصحابه، فقد نقلت جانبًا منها عن أصحاب العلاقة، الذين عاصروا تلك المرحلة وعرفوا ظروفها. ولذلك أرى أن توثيق هذه الشهادات ونقلها إلى الأجيال الجديدة مسؤولية ثقافية وتاريخية، حتى لا تضيع تفاصيل مهمة من تاريخ المجتمع العُماني مع رحيل من عاصروها.
إن استعادة قصة «البرهان» تفتح الباب أمام مزيد من البحث في تاريخ المحامل التجارية التي ربطت الموانئ العُمانية بالبحرين والبصرة وسواحل شرقي إفريقيا، وفي الدور الذي أدته الأسر التجارية والبحارة والنواخذة في بناء شبكات التبادل التجاري في الخليج العربي.
كما أن جمع الصور القديمة، وسجلات التجارة، وشهادات البحارة وأسر التجار، من شأنه أن يحوّل هذه الرواية إلى مادة تاريخية موثقة، تسهم في كتابة تاريخ صحم البحري والاجتماعي.
لقد غاب «البرهان» عن البحر، لكن حكايته بقيت حية في ذاكرة أهالي صحم. فقد كان سفينة تحمل البضائع والأرزاق، وتربط الناس بالموانئ والأسواق، وتعيد البحارة إلى أسرهم بعد رحلات طويلة. وعندما انتهت رحلته بالنيران، لم ينتهِ حضوره في ذاكرة المجتمع، بل أصبح رمزًا لمرحلة من تاريخ الولاية تستحق أن تُروى وتُوثق.
فالذاكرة الشعبية ليست مجرد حكايات يرويها الكبار، بل هي سجلّ اجتماعي يحمل بين صفحاته تاريخ الناس وأرزاقهم وأحزانهم وأفراحهم، ومن واجبنا أن نحفظه قبل أن تطويه الأيام.
